Archives de
Author: Erwan VINET

ERWAN VINET

ERWAN VINET

Qui suis-je?

Je m’appelle Erwan VINET, j’ai 17 ans et je suis en L1 informatique au CMI 2i2a.

J’adore la musique, dès que j’ai du temps libre j’en écoute car ça m’aide à me concentrer lorsque je travaille ou à me détendre quand je n’ai rien à faire. Je consacre une grande partie de mon temps libre le soir, à jouer aux jeux vidéos ou à regarder des animés. J’aime aussi le sport, plus particulièrement les sports de raquettes comme le ping-pong ou le badminton. J’ai commencé le badminton il y a maintenant 4 ans et je continue de pratiquer dans le club de ma ville ; on m’avait même proposé de devenir entraîneur pour les jeunes de mon club mais j’ai dû déménager à Avignon pour mes études, je n’ai donc pas pu accepter cette proposition.

Si je devais me décrire, je dirais que je suis timide et calme, mais je suis aussi énormément désordonné et impatient. Malheureusement, je n’arrive pas à être aussi studieux que je le souhaiterais, même si à force d’efforts je le suis de plus en plus.

Pourquoi avoir choisi l’informatique ?

Je me suis intéressé à l’informatique seulement à partir de la seconde. Mais n’étant pas sûr de vouloir en faire mon futur métier, j’ai choisi les spécialités mathématiques, svt et physiques-chimie. Etant très indécis sur mon choix d’études supérieures, j’ai fait un stage de deux semaines chez mon frère qui travaille dans l’informatique en tant que Data Analist. Ce stage m’a permis de découvrir ce qu’était son métier et le domaine de l’informatique en lui même, et m’a fait comprendre que l’informatique était le secteur dans lequel je voulais réaliser mes études.

N’ayant pas choisi des spécialités informatique, j’avais peur d’être en retard par rapport aux autres car je n’avais seulement que quelque bases fragiles dans ce domaine. Mais heureusement toutes les notions ont été reprises à zéro dès le début d’année, ce qui fait que je n’ai eu de retard dans aucune des matières.

Pourquoi le CMI 2I2A?

J’ai découvert le CMI un peu par hasard lorsque je cherchais une formation sur Parcoursup. C’est le côté recherche qui m’a le plus intéressé dans cette formation. Je me suis dis que ça pourrait m’apporter quelque chose en plus de choisir le CMI plutôt que de faire une licence et j’avais bien raison ! En effet, les minis conférences qui nous sont présentées chaque semaine font que la formation offre une vision différente de l’informatique et apporte un avantage sur une licence informatique « classique ». De plus, la création de projet permet de nous apprendre comment cela fonctionne et donc nous aide si jamais à l’issue des cinq ans, nous voudrions lancer notre propre projet.

Pour conclure, si vous êtes intéressé par l’informatique, peu importe si vous n’avez aucune base dans ce domaine, n’hésitez pas à vous inscrire!

Les voitures autonomes : rouler sans permis et sans risque

Les voitures autonomes : rouler sans permis et sans risque

/

Qu’est ce qu’une voiture autonome

Pour commencer, un dispositifs autonome est un dispositif fonctionnant de manière indépendante c’est à dire avec une intervention humaine partiel ou inexistante.

Les voitures autonomes sont des véhicules capables de garder la voiture sur la route, respecter les limites de vitesses ainsi que de freiner d’urgence. Tout cela est rendu possible grâce à un dispositif présent sur les nouvelles voitures. Il existe plusieurs niveaux d’autonomies allant du niveau 0 jusqu’au niveau 5:
-niveau 0:Déclenchement d’avertissements
-niveau 1: Aide à la conduite (hand on)
-niveau 2 : Autonomie partielle (hand off)
-niveau 3 : Autonomie conditionnelle (eyes off)
-niveau 4 : Haute autonomie (mind off)
-niveau 5 : Autonomie complète (sans volant)

L’histoire de la voiture autonome

Depuis les années 1920 la conduite à distance est rendu possible depuis une autre voiture par radio. Dans les années 50 que les premiers prototypes interagissant avec des câbles magnétiques apparait dans la soude d’un circuit. En 2005 le cap des 200 kilomètres est franchit, en 2007, la voiture est capable de parcourir 96 km en moins de 6h tout en respectant les règles de circulation. Mais c’est à partir de 2010 que tout s’accélère avec les tests de système autonome, une aide financière importante de la part des plus grands pays du monde comme la Chine ou encore les États-Unis. De nouvelle concurrence apparait avec entre autre Google et Tesla.

Comment fonctionne une voiture autonome

Plusieurs domaine intervienne dans le fonctionnement d’une voiture autonome: la vision par ordinateur, la fusion des capteurs, la localisation.

La vision par ordinateur permet de représenter l’environnement de la voiture en mouvement grâce à de la détection visuelle, à l’aide de caméras, de radars, de capteurs d’ultra son et de LidaR (laser).
Le vision des capteurs combine plusieurs informations différentes issus de plusieurs sources.
La localisation rends plus précis le positionnement de la voiture grâce à l’aide de l’utilisation du GPS précis d’un à deux mètres ainsi que des capteurs mesurant la distance exacte par rapport à des repères (utilisation de la trilatération). De plus, la localisation utilise un modèle d’apprentissage profond, il est préférable de posséder un gros modèle plutôt que des erreurs en cascade.

L’impact social de ces voitures

La création de ces voitures ont un impact important sur la société actuelle ainsi que sur l’industrie automobile. En effet, elle entraine des changements technologiques majeurs et une stagnation du nombre de voiture par personne, un utilisateur garde sa voiture de plus en plus longtemps.
Il y a un impact sur la santé et le quotidien des usagers, Tout d’abord le nombre d’accident mortel diminuerai fortement mais en contre partie, on pourrait observer une augmentation du trafic. Ceci entrainerait une forte augmentation de la pollution ainsi que des nuisances sonores mais aussi une augmentation du sédentarisme car moins d’effort physique pour les usagers (marche, vélo). Enfin, il pourrait y avoir un problème d’éthique; prenons un exemple: une voiture autonome roulant très vite, une voiture qui bloque un coté de la route, et des piétons marchant sur l’autre coté. La voiture doit faire le choix de soit s’écraser violemment contre la voiture à l’arrêt et ainsi tuer les passagers en son bord au bien protéger les passagers de la voiture et écraser, faire un écart pour éviter la voiture à l’arrêt et ainsi écraser les piétons.
Il y aura un impact sur la planification urbaine . En effet les voitures étant autonomes il y aurait moins de signalisation sur les routes et une baisse radicale des stationnement.
En ce qui concerne la sécurité, la collecte d’information sur le trajet serait un impact sur la vie privée des utilisateurs et impacterait en conséquent leur vulnérabilité.

Article écrit par Erwan VINET, Akram OUMIMOUNE et Théo ARMAGHAN